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車輛研究測試中心（ARTC）技術服務處副總經理崔金童表示支持此方向，但實車碰撞檢測機構，國內僅有ARTC，且僅有20%上市車輛在國內檢測，若要公布應國內外一致；國外NCAP都有主導單位，國內權責則不是很明確，若主管機關經費到位，建置時程約需2年。
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交通部路政司副司長張舜清指出，國內法規與先進國家一致，無論進口、國產車輛，都須經檢測才能領牌，未低於國外標準，哪間銀行信貸比較好過而在國外，NCAP只針對少數尤其是高價車款評估，保險公司也會以數據計價，多為民間機構主導，若國內有民間機構願意台北代書借款推動，交通部當然樂觀其成。
〔記者鄭鴻達／台北報導〕開車族連署要求公開哪一家銀行信貸利率最低國產新車撞擊測試結果遭回絕，民進黨立委林俊憲也要求強制公開測試結果，交通部代表指出若有民間機構推動，當然樂觀其成，國內領牌車都有通過車輛安全測試，但公布結果，一般消費者恐無法解讀，且有適法性問題。
林俊憲表示，車商施壓政府，說不要公布數據，只公布通過與否即可，消費者從何得知安全差異性，在美、歐、日有建立新車評鑑制度（NCAP），連中國、東南亞也陸續堆動，貸款融資多以政府主導，並有星等分級，美國則有高速公路安全保哪裡可以借錢分期付款險協會（IIHS）樂於掏錢支持。
日前網友於行政院國發會公共政策網路參與平台通過5000人連署，要求公布國產新車上市前，須強制公開撞擊測當鋪借錢台北民間二胎台北民間借款哪家銀行信貸比較好過特快私人貸款農地抵押貸款試結果，交通部以「經費不足」、「無迫切需要」及「回歸市場機制」為由回應，讓國內數十年飽受消費者詬病的車體安全測試透明度問題，再度引議。哪裡可以借錢還當鋪台北民間信貸勞保貸款2017>內政部青年首次購屋優惠房貸2017哪家銀行信貸利率最低台北民間貸款農地持分貸款
張舜清表示，國內領牌車都有撞擊測試結果，資料來自車商，若要公布，一般消費者恐無法解讀，須作轉換，且要處理適法性問題，將請車輛安全審驗中心研究促成。上述回答，被林俊憲當場以NCA土地借貸條件P測試的多款國內中高價位同型車款為例，吐槽「這是很貴的車嗎？」
車安中心執行長周維果表示，車安中心為在交通部完全授權下執行業務，而國外NCAP制度，主要選定多數民眾使用的熱銷及高價車款，無法涵蓋市面上所有車型，也會針對產業發展特性及消費者關切重點調整、改貸款試算車貸變，除讓消費者做選擇，也讓車商良性競爭。推薦房貸轉貸的銀行
林俊憲召開「要求強制公開車輛撞擊測試結果」記者會，表示對民眾的要求，交通部竟回覆經費太貴、鼓勵車商自行公布，但實際上經費每年只需1億多元，以消費者安全來說非沉重負擔，且道德勸說也沒車商要公布，政府單位不應如此答覆，枉費公共政策平台美意。
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