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高鐵底薪約兩萬八千元，加上伙食和輪班津貼後，個人信貸比較好貸的銀行約三萬三千元左右；工作時間分成早班和晚班，每班工時8小時，須輪班。但因工作地點採分發制，所以不見得會安排在居住地工作，若不幸被分配到外縣市工作，就必須租屋，租屋則會增加外食成本，這將會讓三萬代書貸款對保三千元的薪水更加縮水、更難以存錢。

卡債協商專線整合負債條件房貸轉貸注意事項三、工作無助於未來

站務員的工作多為櫃檯賣票、閘門驗票、月台接車和旅客服務等，銀行信用瑕疵貸款這些工作內容其實較單調和無聊。另外，站務員在升遷方面也較為困難，因為一個高鐵車站通常僅有4～5位督導，卻有幾十至近百位站務員，在僧多粥少的情形下，想升遷成督導便困難重重。

台中支票貼現債務協商會註記多久個人信貸銀行比較低息私人貸款二、工作環境單調及升遷困難

個人信貸試算網友看到此則貼文直呼：「對於習慣行政或單調的工作來說，其實高鐵工作是大勝」、「好慘。高鐵也是個看起來光鮮亮麗，薪水卻不高的行業。」、「本來以為高鐵待遇會整合負債銀行有哪幾家新車車貸利率多少>民間代書貸款比台鐵好」、「高鐵工作優點就是穩定啊！」。

貸款代辦公司一、 薪水不高且不一定能在居住地工作

身上沒錢怎麼辦貼文者認為，雖然是在高知名度的公司上班，但工作的代書貸款安全嗎專業技能多為賣各銀行信用貸款利率比較車票和便當，對未來職涯較無幫助，除非求職者將來想繼續往運輸業發展，否則這份工作學不到任什麼是房貸二胎何專業。

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高鐵非常重視休息與用餐時間，嚴格遵守工作4個小時、休息半小時的勞基法規定，但因車站員工過多，故無法有完整的一小時休息時間，常會拆成半小時休息、半小時用餐的制度。在此制度下，常碰到剛上班沒多久，便被要求趕緊把半小時休息時間用掉，之後就只剩下半小時能吃飯，對貼文者而言，較無法接受這種休息制度，但他也表示這點是見仁見智。

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勞保貸款率利2017申請日期2017房貸可貸幾成小額借款3萬>信貸利率試算▲有人認為高鐵工作穩定是優點，但也有人認為工作內容過於單調。（圖／翻攝自高鐵網站）

台灣高鐵名氣大，在這間公司上班人人都會稱羨，但近日就有離職網友到PTT「Salary」板貼文指出，其實在高鐵上班沒有想像中好，雖然公司具高知名度、工作穩定、工作內容輕鬆是優點，但他認為有四個個人信貸查詢理由不推薦到此處工作。

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